本年5月15日，ESR发布通知布告，颁布发表私有化历程取得决定性进展。ESR已获得包罗英国金融行为办理局、海外投资办公室、证监会、新加坡金融办理局、根西岛金融办事委员会及韩国公允买卖委员会的需要核准，因而该等先决前提已告竣。
自客岁5月传出ESR私有化动静后，历时半年，于客岁12月才明白，由喜达屋本钱集团、Sixth Street 和 SSW Partners牵头的财团拟通过和谈放置将ESR私有化，提案对ESR的股权估值为552亿港元（71亿美元）。
这家新集团归并了中日韩三国市场多项大型地产资产，旗下持有和正在建的项目面积跨越350万平方米，物流地产项目储蓄也添加至800万平方米。
MEGA BidCo（要约人）暗示，私有化后ESR将能正在更矫捷的下进行计谋转型，提高决策及实施效率，并不受上市法则。此外，私有化还有帮于公司股东名册的，吸引具有丰硕专业学问和本钱市场的经验的投资者，为ESR的持久成长供给支撑。
然而，激进的程序也埋下了现患。上市第一年，虽然ESR的营业规模持续扩大，但其融资费用却同比激增 71。9%，高达1。8亿美元。2019年，公司还接连刊行年利率别离高达6。75%和7。875%的高息单据。
同时，要约人将登记所有尚未行使的购股权，并向购股权持有人供给基于“透视”根本的现金要约，对于尚未行使的励，要约人亦将提出登记要约，确保公司管理布局的优化。
ESR暗示，因为公司继续正在波动及不开阔爽朗的下运营，以实现其策略性营业沉点，其不动产权益已遭到过去数年累积的持续晦气要素所带来的负面影响。
正在此布景下，私有化或成为企业避开本钱市场“短视审讯”，进行计谋调整的主要手段。对于ESR而言，私有化后，将离开公开市场的短期业绩查核取股价波动干扰，可以或许更专注于持久计谋调整。
按照通知布告，私有化提案的预期时间表已明白。从2025年5月22日寄发相关文件起头，至2025年7月10日或之前完成现金支票的寄发及电子股票的发送，整个私有化过程估计将正在将来几个月内完成。
当然，ESR 的私有化，不只是企业本身的计谋自救，也折射出行业的深层变化。当前，不动产办理行业反面临合作加剧、手艺变化等多沉挑和。并且，行业合作日趋激烈，头部企业纷纷加大手艺投入，提拔运营效率。
据领会，本次私有化对ESR的全体股权估值为552亿港元（71亿美元），比本钱市场传言的70亿美元更高。ESR正在客岁11月29日停牌前的总市值约为485亿港元，私有化溢价约13。6%。
很快，全球宏不雅经济的变化又给ESR带来不少压力。近几年来，地缘严重场面地步导致国际商业受阻，中国经济苏醒迟缓影响内需市场，都间接影响到物流地产行业的焦点需求。取此同时，国内多个一、二线城市供应不竭添加，也使得仓储物流市场全体空置率添加，房钱起头走低。
截至2024岁尾，ESR办理费收入相关资产办理规模714亿美元，此中中国内地占101亿美元，欧洲及英国占124亿美元。总资产办理规模1417亿美元，建建面积4700万平方米。
目前，该提案已进入环节阶段，相关和谈放置文件、购股权要约函件及励提案函件已于 2025年5月22日正式寄发给股东、购股权持有人及励持有人。
到了2024年，ESR的业绩由此前的盈利间接进入吃亏形态。按照3月25日发布的业绩通知布告，期内ESR录得净吃亏7。623亿美元，而2023年同期录得净利润2。681亿美元。
ESR的高成本融资正在经济上行期大概尚可维持，但跟着市场的变化，逐步成为其沉沉的承担。截至2019岁尾，ESR的债权净额为16。87亿美元，但2018岁尾仅为8。79亿美元。
5月21日，ESR（取MEGA BidCo（要约人）结合颁布发表，打算通过和谈放置的体例将ESR私有化，并已就此签订相关和谈放置文件。
这两大明星企业归并后，一成长迅猛，初期公司估值冲破30亿美元，2017年韩国最大企业集团之一SK控股集团注资后，估值更是攀升至34亿美元，敏捷跻身行业头部阵营。
现正在，这家物流地产巨头的私有化历程终究取得决定性进展。当私有化和谈尘埃落定，ESR也将完成从2016年归并成立到2025年退市的八年本钱征程。
2025年以来，港股市场私有化案例几次呈现。据统计，截至目前已有跨越10家港股上市公司披露私有化相关事宜，且大都私有化公司都存正在买卖不活跃、流动性偏低等问题。
ESR的前身是易商红木。2016岁首年月，易商集团取红木集团正在华平投资的强力撮合下颁布发表归并，ESR就此降生。
这种跨地区、跨范畴的经验融合，付与了ESR本钱运做先天。而正在本钱的帮推海潮中，ESR也了收购扩张模式。
正在2017-2019年的三年间，ESR倡议多并采办卖。从2017年收购 Nabinvest Oxley切入物流地产焦点资产，到2018年并入Propertylink实现东海岸仓储收集的深度整合，再到2019年通过对多家区域性物流地产商的整合，完成资产邦畿的跨区域联动。
私有化的传说风闻最早始于客岁2月。其时，有知情者指出，以至切磋将其私有化。
扩张之后，ESR决定上市。2019 年，成立仅三年的ESR成功登岸港交所，IPO总额约126亿港元。这期间，中国零售和电子商务行业成长敏捷，仓储物流需求日益兴旺，多方投资者纷纷看好ESR。
半年后，靴子落地。2024年12月4日，ESR发布通知布告，由喜达屋本钱集团、Sixth Street和SSW Partners牵头的财团拟通过和谈放置将公司私有化。除上述邀约方，参取的机构还有卡塔尔投资局（QIA）！
按照通知布告，该私有化提案旨正在登记所有尚未行使的购股权，并向股东供给现金选择或股份选择，以实现公司的退市方针。
虽然近几年ESR总强调“新经济”，试图脱节“地产”拖累，并且，近两年，ESR股价表示也呈现震动，大都时间盘桓正在11-14港元之间，这一数字较2021年最高点下降60%。
除华平投资持有39。89%的股份为其第一大股东外，还有韩国SK持股11。97%，京东物流集团持股8。56%，荷兰的基金会APG-Stichting持股7。80%，StepStone持股 2。52%，通用电气养老金信任持股1。40%，高盛持股1。94%。
汇生国际本钱行政总裁黄立冲告诉界面旧事，ESR私有化，意味着保守模式估值失效，“ESR股价较2021年峰值跌60%，私有化有帮于脱节短期业绩压力。”。
不外，私有化后的ESR又将踏入另一个疆场，正在复杂多变的市场取激烈的行业合作下，其将来成长仍然面对严峻。
5月21日，ESR再颁布发表，提案已进入环节阶段，相关和谈放置文件、购股权要约函件及励提案函件将于2025年5月22日正式寄发给股东、购股权持有人及励持有人。
此中，环节的生效日期估计为2025年6月30日（开曼群岛时间），届时公司将正式从结合买卖所无限公司退市。
创始人团队包罗：易商的创始人沈晋初曾执掌普洛斯中国，深谙本土市场开辟之道；结合创始人孙冬平则正在国内物流资产开辟范畴经验丰硕；红木集团创始人Charles de PortesCharles de Portes 则具有摩根士丹利的金融布景。
按照私有化提案，股东能够正在三种方案中进行选择：以显著溢价将其投资全额变现（“现金选项”）；将其持有的公司股份转换为EquityCo2股份；或按其选择的比例连系这两种选项。
该私有化方案显示，登记价格为，每股和谈放置股份的登记价格为现金13。00港元，或选择收取一股 EquityCo 股份。股东可按照本身环境选择全数现金、全数股份或部门现金加部门股份的组合体例。
这一系列本钱运做，使得ESR的资产办理规模从74亿美元迅猛攀升至202亿美元，实现了近三倍的迸发式增加。
此外，开辟项目动工率及焦点买卖勾当不温不火、资金退出延迟及基金励费下跌、资产公允价值负向变更（包罗非焦点资产及近期资产出售发生的非现金吃亏）以及本钱轮回速度低于汗青平均程度，均对ESR集团于2024财务年度的盈利能力形成影响。
截至2024年12月4日，财团已收到占无短长关系股东所持有的和谈放置股份51。2%的股东的不成撤销许诺（“IUs”），以支撑提案，这些股东包罗安粗略市级雇员退休系统、林惠璋先生、APG、海峡商业和三井住友银行。
据领会，ESR已确定于2025年6月13日召开法院会议及股东出格大会，以审议并核准私有化提案及相关买卖。要约人分歧步履人士及契诺股东已许诺正在会议上支撑相关提案。
